03.12.2014Fachbeitrag

Laufleistungen und Unfallraten bei Motorrädern

Martin Winkelbauer 
Auf europäischer Ebene geht die Anzahl der getöteten Motorradfahrer im längeren Trend zurück. Da die Anzahl der Getöteten bei Pkw-Unfällen jedoch noch viel stärker sinkt, steigt der Anteil der Motorradfahrer an Getöteten im Straßenverkehr [1] und hat in der Statistik inzwischen 20 % erreicht. Seit Ende der 80er-Jahre hat sich die Anzahl der in Österreich zum Verkehr zugelassenen Motorräder verfünffacht [2]. In Deutschland stieg der Bestand von Krafträdern von 1990 bis 2013 von etwa 1,4 Mio. auf etwas über 4 Mio. [3]. Deshalb ist es durchaus überraschend, dass die Anzahl der getöteten Motorradfahrer in den letzten Jahrzehnten dennoch in beiden Ländern deutlich zurückgegangen ist. Es stellt sich die Frage nach den Ursachen dieser Entwicklung: bessere Bremsen, ABS, bessere Reifen, verbesserte Fahrwerke, optimierte Schutzbekleidung, bessere Fahrer oder einfach weniger „Exposure“ im Sinne rückläufiger Laufleistungen des Einzelnen?

Ausgabe, Nr, Seite: VKU 12/2014. S. 428-439.
Seitenanzahl: 12 Seiten
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